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⚠⚠Importante:
Desde hoy hay que ponerse un chaleco amarillo para estar en la plataforma de Ocaña;
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PESADA DE VELEROS 2010
Como todos los años antes de la revisión anual en el Club procederemos a pesar los aviones que tengan caducado el Informe de Pesos y Centrados (caduca a los cuatro años).
Este año las “pesadas” se realizarán los días 6 (sábado) y 7 (domingo) de febrero. Ambos días desde las 10 de la mañana en el hangar de Ocaña.
ES IMPRESCINDIBLE apuntarse previamente para poder organizarnos. Así es que ya sabéis (corta y pega como siempre)
Cada avión debe estar en orden de vuelo y con todos los equipos en su sitio (es imprescindible por ejemplo la/las Baterías)
ES IMPRESCINDIBLE puntualidad y que los interesados lleven los siguientes papeles de su avión:
1) Informe de la última pesada ("Weighing Report" en ingles, o "Gewichtsübersicht" en alemán).
2) La última Lista de Equipos "Equipment List" en ingles, o "Ausrüstungsliste" en alemán).
3) l Manual de Vuelo ( "Flight Manual" en ingles, o "Flughandbuch" en alemán)
4) El Manual de Mantenimiento ( "Maintenance Manual" en ingles, o "Wartungshandbuch" en alemán)
5) 40 euros para miembros del Club, 80 euros para los no miembros.
El día de la “Pesada” y a la hora indicada, cada avión debe estar en orden de vuelo, es decir MONTADO y con todos los equipos en su sitio (es imprescindible por ejemplo la/las Baterías)
Los manuales son necesarios para comprobar los márgenes del centro de gravedad y limitaciones, la última pesada ayuda a tomar datos fijos del avión y que no cambian de una pesada a otra tales como Número de serie pesos máximos y mínimos etc.
La lista de Equipos junto con la lista de elementos modificados sirve para justificar las variaciones de peso si las hubiese entre la última pesada y esta
Este año las “pesadas” se realizarán los días 6 (sábado) y 7 (domingo) de febrero. Ambos días desde las 10 de la mañana en el hangar de Ocaña.
ES IMPRESCINDIBLE apuntarse previamente para poder organizarnos. Así es que ya sabéis (corta y pega como siempre)
Cada avión debe estar en orden de vuelo y con todos los equipos en su sitio (es imprescindible por ejemplo la/las Baterías)
ES IMPRESCINDIBLE puntualidad y que los interesados lleven los siguientes papeles de su avión:
1) Informe de la última pesada ("Weighing Report" en ingles, o "Gewichtsübersicht" en alemán).
2) La última Lista de Equipos "Equipment List" en ingles, o "Ausrüstungsliste" en alemán).
3) l Manual de Vuelo ( "Flight Manual" en ingles, o "Flughandbuch" en alemán)
4) El Manual de Mantenimiento ( "Maintenance Manual" en ingles, o "Wartungshandbuch" en alemán)
5) 40 euros para miembros del Club, 80 euros para los no miembros.
El día de la “Pesada” y a la hora indicada, cada avión debe estar en orden de vuelo, es decir MONTADO y con todos los equipos en su sitio (es imprescindible por ejemplo la/las Baterías)
Los manuales son necesarios para comprobar los márgenes del centro de gravedad y limitaciones, la última pesada ayuda a tomar datos fijos del avión y que no cambian de una pesada a otra tales como Número de serie pesos máximos y mínimos etc.
La lista de Equipos junto con la lista de elementos modificados sirve para justificar las variaciones de peso si las hubiese entre la última pesada y esta
Comentarios
Sabado 6 de Febrero:
David Ortega ASW 24, D-9024
David Ortega ASW 24, D-9024
Domingo 7 de febrero
Paco Garcia, LS6 - D-2584
David Ortega ASW 24, D-9024
Domingo 7 de febrero
Paco Garcia, LS6 - D-2584
Jesús Gil DG-100, D-6032
Veo que hay poca gente apuntada y me han puesto una tarea para el domingo. asi que me cambio de dia.
Sabado 6 de Febrero:
David Ortega ASW 24, D-9024
Paco Garcia, LS6 - D-2584
Domingo 7 de febrero
Jesús Gil DG-100, D-6032
David Ortega ASW 24, D-9024
Paco Garcia, LS6 - D-2584
José Miguel Carmena Dg200 D-6696
Domingo 7 de febrero
Jesús Gil DG-100, D-6032
Sabado 6 de Febrero:
David Ortega, ASW 24 D-9024
Paco Garcia, LS6 D-2584
José Miguel Carmena, Dg200 D-6696
Jesús Gil, DG-100 D-6032